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Marrocos, o novo líder da industrialização na África: o país está formando os talentos e as competências de que suas indústrias precisam?

O Marrocos lidera agora o índice de industrialização do Banco Africano de Desenvolvimento. O teste mais difícil é formar os engenheiros, gestores e técnicos de que suas fábricas precisam.

Marrocos, o novo líder da industrialização na África: o país está formando os talentos e as competências de que suas indústrias precisam?

© S. Dahani (AI illustration)

Resumo Rápido

Ideal paraLíderes de RH, gestores, investidores e todos que acompanham as competências industriais na África.
Por que isso importaFábricas podem ser construídas rapidamente; os engenheiros, gestores e técnicos que as operam e aprimoram levam muito mais tempo para serem formados.
Fique atento aA classificação mede o desenvolvimento industrial, não todas as formas de poder industrial, e a África ainda responde por menos de 2% da produção manufatureira mundial.

Durante anos, a África do Sul foi amplamente considerada a referência industrial da África. Sua base manufatureira, sua indústria de mineração, sua infraestrutura e suas grandes empresas lhe davam uma vantagem que parecia difícil de contestar.

Mas o mapa industrial da África está mudando.

No Índice de Industrialização da África 2025 do Banco Africano de Desenvolvimento, o Marrocos passou para o primeiro lugar, superando a África do Sul, que ocupava a primeira posição desde 2010.

Essa conquista levanta uma questão que pode se revelar ainda mais importante do que a própria classificação:

O Marrocos conseguirá formar engenheiros, gestores, técnicos e profissionais altamente qualificados em número suficiente para sustentar a economia industrial que está construindo?

A resposta importa porque fábricas podem ser construídas com relativa rapidez. Desenvolver capital humano leva muito mais tempo.

O Marrocos supera a África do Sul — mas o que “número um” significa de fato?

A distinção exige alguma precisão.

Seria impreciso afirmar que o Marrocos superou a África do Sul em todas as medidas possíveis de poder industrial.

O que o Banco Africano de Desenvolvimento constatou é mais específico — e, ainda assim, significativo.

Seu Índice de Industrialização da África 2025 avalia o desenvolvimento industrial de 54 países africanos no período de 2010–2024.

O Marrocos chegou à primeira posição com uma pontuação de 0,8415, superando a África do Sul pela primeira vez no índice.

Segundo o Banco, a ascensão do Marrocos reflete uma modernização industrial contínua, a diversificação das exportações e uma política industrial ativa, enquanto a África do Sul registrou uma deterioração gradual em vários indicadores.

Não se trata apenas de uma mudança simbólica em uma tabela de classificação. Ela reflete uma transformação mais longa da economia marroquina.

Da produção de baixo custo aos ecossistemas industriais

A estratégia industrial do Marrocos foi gradualmente além da atração de fábricas estrangeiras isoladas.

O país procurou criar ecossistemas inteiros em torno de grandes indústrias.

A fabricação automotiva é talvez o exemplo mais claro.

As operações da Renault no Marrocos demonstram a escala alcançada. Segundo o Renault Group, o Marrocos foi sua segunda maior plataforma industrial do mundo em volume de produção em 2025, com cerca de 394.000 veículos produzidos.

O grupo também informa que 82% da produção de suas operações em Tânger e Casablanca é exportada para 63 destinos.

As implicações vão muito além da própria Renault.

Uma fábrica de automóveis exige fornecedores de componentes, especialistas em logística, engenheiros de manutenção, profissionais de controle de qualidade, especialistas em automação, sistemas de software, gerentes de compras e milhares de trabalhadores qualificados.

Um ecossistema industrial cria, portanto, suas próprias necessidades de formação.

O setor automotivo é só parte da história

As ambições industriais do Marrocos agora se estendem a vários setores.

À fabricação automotiva somaram-se a indústria aeroespacial, a eletrônica, as energias renováveis, a logística e outras atividades avançadas.

Essa diversificação muda a equação das competências.

Um país que compete principalmente pelo custo da mão de obra precisa de trabalhadores.

Um país que compete por meio de uma manufatura sofisticada precisa de algo mais difícil de produzir:

engenheiros, gerentes intermediários, técnicos especializados, líderes de projeto e profissionais capazes de operar sistemas industriais cada vez mais automatizados.

E é aqui que o sucesso industrial do Marrocos enfrenta um de seus testes mais importantes.

A educação consegue acompanhar o ritmo das fábricas?

O Marrocos parece ter compreendido o problema.

Sua resposta tem consistido cada vez mais em aproximar o ensino profissional das necessidades da indústria.

O Escritório de Formação Profissional e Promoção do Trabalho — OFPPT — anunciou uma capacidade total de mais de 418.000 vagas de formação para o ano letivo de 2025–2026.

Sua rede contava com 510 estabelecimentos em funcionamento, enquanto novas Cidades das Profissões e Competências eram inauguradas progressivamente em todo o país.

Esse modelo é significativo porque tenta se afastar de uma definição puramente acadêmica da educação.

O objetivo é, cada vez mais, perguntar:

De quais competências a economia realmente precisa, em qual região e para qual indústria?

Uma escola construída em torno da fábrica

Talvez o exemplo mais revelador venha da indústria automotiva.

O Marrocos criou Institutos de Formação nas Profissões da Indústria Automotiva especializados, conhecidos como IFMIA.

O Ministério da Indústria descreve a formação de recursos humanos como um componente estratégico da política industrial do Marrocos e vincula explicitamente a disponibilidade e a qualidade das competências à atratividade, à produtividade e à competitividade do país.

O sistema inclui centros de formação especializados que atendem grandes polos automotivos, como Casablanca, Kenitra e Tânger.

Isso cria um modelo interessante.

Em vez de universidades e centros de formação formarem profissionais de forma independente, na esperança de que as empresas os contratem depois, a formação pode ser cada vez mais concebida em torno de necessidades industriais identificáveis.

Em outras palavras:

a fábrica ajuda a definir a escola.

A Renault oferece um caso de teste concreto

A experiência da Renault mostra até onde essa relação pode ir.

O Renault Group afirma que o instituto IFMIA que administra em Tânger desde 2011 já ministrou cerca de 3,2 milhões de horas de formação em competências industriais, incluindo automação, robótica e eletrificação.

O instituto não atende exclusivamente a Renault.

Parte de sua atividade apoia fornecedores, parceiros industriais e programas de empregabilidade de jovens no ecossistema automotivo mais amplo.

Isso é importante porque um polo industrial não pode depender indefinidamente da importação de conhecimento especializado.

O investimento estrangeiro gera muito mais valor a longo prazo quando o conhecimento e a competência técnica se enraízam localmente.

A questão estratégica, portanto, não é simplesmente:

“Quantas empresas estrangeiras o Marrocos atraiu?”

E sim:

“Quanto conhecimento especializado permanece no Marrocos depois que essas empresas chegam?”

O surgimento de uma parceria entre indústria e educação

Este pode ser um dos aspectos mais interessantes do modelo marroquino.

Os sistemas educacionais tradicionais costumam funcionar em um ciclo relativamente lento: os programas são elaborados, os alunos estudam por vários anos e os formados entram depois em um mercado de trabalho que pode já ter mudado.

A Indústria 4.0 opera em outra velocidade.

Robótica, inteligência artificial, gêmeos digitais, eletrônica avançada, tecnologias de baterias, análise de dados e logística automatizada podem transformar as exigências profissionais em poucos anos.

Consequentemente, o Marrocos não pode simplesmente formar mais pessoas.

Precisa atualizar continuamente aquilo para que elas são formadas.

Recrutamentos recentes no setor industrial do Marrocos ilustram essa demanda. Vagas anunciadas por fabricantes como a Stellantis em Kenitra incluem responsabilidades ligadas a sistemas industriais, coaching de equipes, formação interna, acompanhamento de desempenho e melhoria contínua.

O gestor industrial moderno, portanto, já não se limita a supervisionar a produção.

Ele ou ela atua cada vez mais na interseção entre tecnologia, pessoas, dados e aprendizagem contínua.

O verdadeiro desafio do Marrocos: subir na escada das competências

A primeira etapa da industrialização é atrair a produção.

A segunda é desenvolver fornecedores locais.

A terceira — e mais difícil — é aumentar a parcela de conhecimento, engenharia, design, gestão e inovação criada no próprio país.

Essa progressão determina se um país continua sendo principalmente um local de fabricação ou se torna um verdadeiro centro industrial e tecnológico.

O Marrocos já demonstrou que consegue atrair grandes fabricantes internacionais.

Seu próximo desafio é aumentar o número de profissionais marroquinos capazes não apenas de operar sistemas industriais, mas também de projetá-los, gerenciá-los e aprimorá-los.

Isso significa fortalecer várias categorias de conhecimento especializado:

  • Engenharia e gestão industrial
  • Automação, robótica e inteligência artificial
  • Eletrônica e sistemas embarcados
  • Engenharia de energia e ambiental
  • Gestão da cadeia de suprimentos e logística
  • Gestão da qualidade
  • Pesquisa e desenvolvimento
  • Dados e cibersegurança industrial
  • Liderança capaz de gerir organizações multiculturais e tecnologicamente sofisticadas

A questão dos talentos seniores

A formação profissional é essencial, mas representa apenas uma parte da equação.

Se o Marrocos quiser subir ainda mais nas cadeias globais de valor, também precisará de profissionais seniores capazes de assumir cargos tradicionalmente concentrados nas sedes das multinacionais: diretores de engenharia, gerentes de P&D, estrategistas de cadeia de suprimentos, especialistas em dados industriais, gerentes de projeto seniores e líderes de tecnologia.

Isso exige uma cooperação mais estreita entre universidades, escolas de engenharia, institutos profissionalizantes e empresas.

Também significa que o sucesso não deve ser medido exclusivamente pelo número de formados.

Uma medida mais significativa é saber se os formados possuem as competências de que as empresas realmente precisam.

Empresas estrangeiras podem se tornar escolas

Há outra dimensão que merece atenção.

Uma multinacional que chega ao Marrocos não traz apenas capital e máquinas.

Ela também pode trazer padrões de fabricação, sistemas de gestão, métodos de engenharia, procedimentos de qualidade e conhecimento especializado em cadeias de suprimentos internacionais.

Quando engenheiros e gestores marroquinos adquirem esses métodos e depois os transmitem a outras empresas, criam negócios ou formam profissionais mais jovens, o investimento estrangeiro produz uma segunda forma de capital:

o capital de conhecimento.

No fim das contas, isso pode se revelar mais valioso do que a própria fábrica.

O envolvimento da Renault com o IFMIA mostra como um investidor industrial pode participar diretamente do desenvolvimento do ecossistema de competências ao seu redor.

O desafio é reproduzir e aprofundar esse modelo em outros setores estratégicos.

Uma história de sucesso — mas ainda não concluída

A nova posição do Marrocos no topo do índice de industrialização do Banco Africano de Desenvolvimento é significativa.

Mas deve ser interpretada como um marco, e não como uma linha de chegada.

A própria África ainda representa menos de 2% da produção manufatureira mundial e apenas cerca de 1,4% das exportações mundiais de manufaturados, segundo o Banco Africano de Desenvolvimento.

Portanto, o Marrocos não compete apenas com a África do Sul, o Egito ou outras economias africanas.

Suas indústrias disputam investimentos, tecnologia e talentos com plataformas de manufatura do Leste Europeu, da Ásia, da América Latina e do Mediterrâneo.

Consequentemente, a referência precisa se tornar global.

A fábrica do futuro exige a escola do futuro

O Marrocos passou anos construindo portos, rodovias, zonas industriais, fábricas de automóveis, polos aeroespaciais e infraestrutura de energia renovável.

A próxima infraestrutura pode ser menos visível.

É o capital humano.

O ecossistema de formação emergente do país — do OFPPT e das Cidades das Profissões e Competências a institutos setoriais especializados como o IFMIA — sugere que o Marrocos está tentando conectar a educação de forma mais direta à transformação econômica.

Mas a liderança industrial dependerá, em última análise, de esse sistema conseguir evoluir tão rapidamente quanto a própria tecnologia.

A questão decisiva já não é simplesmente se o Marrocos conseguirá atrair as fábricas de amanhã.

É se ele conseguirá formar os engenheiros, gestores, pesquisadores e líderes técnicos capazes de operá-las, aprimorá-las e, com o tempo, projetá-las.

Se tiver sucesso, a ascensão do Marrocos nas classificações industriais da África poderá representar algo maior do que uma conquista econômica.

Poderá marcar a transição de um país que atrai a indústria global para um país que cria, cada vez mais, as competências, o conhecimento e a liderança dos quais a indústria global depende.

Fontes

  • Grupo Banco Africano de Desenvolvimento — Índice de Industrialização da África 2025, publicado em maio de 2026 (Marrocos em primeiro lugar entre 54 economias africanas, à frente da África do Sul)
  • Grupo Banco Africano de Desenvolvimento — Marrocos é apontado como líder da industrialização na África no novo índice do Banco Africano de Desenvolvimento, 25 de maio de 2026
  • Ministério da Indústria e Comércio do Marrocos — Indústria automotiva e formação (institutos IFMIA)
  • OFPPT — Programa de formação profissional 2025–2026 (rede de formação, capacidade e Cidades das Profissões e Competências)
  • Renault Group — Fábrica de Tânger: o polo industrial e logístico onde tudo se conecta, 2026
  • OFPPT — Formação em alternância TADAROJ 2026–2027
  • Stellantis Careers — Industrial System Pilot, Kenitra, 2026 (exemplo das exigências atuais de competências industriais)

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